一、车体工艺数字研究发布。
车身设计部发布产品数字模具,工程开发部门工程师根据产品数字模具进行技术预分析和预测(作为招标比较数据),用车身技术数字模具进行模具招标和相应技术分析等工作。这里不详细讨论投标过程。下面从定标后(即确定模具厂)谈模具开发管理。
二、车体件(模具开发商和工程发展部门)制造工艺可行性分析
模拟器收到车身工艺数模后,分析了每个零件的工艺可行性。对新开发的零件,原则上要求模具厂进行CAE分析。
CAE分析的作用:
利用CAE分析,可以比较直观地观察零件的成形过程;
减少模具设计和分析周期;
预计模具可能性;
采用优化设计,将模具和钢材的消耗降到低标准,降低制造成本;
生产前提前发现模具和零件的潜在风险;
保证模具设计合理,降低设计成本;
对可能出现的问题进行分析,模具厂能及时提出合理的设计变更建议,更加有效地推进开发工作。
根据模具制造商对零件CAE的分析结果,充分利用现场生产和调试的经验,检查工艺参数是否合理,拉伸补充是否合理,并及时解决皱纹和开裂问题。
三.设计DL图及会签。
CAE分析结束后,可以设计模具DL图,通常可以同时进行。
DL图设计是指设计过程分析设计,也可以称为模具工艺分析设计,它包括:零件的尺寸、冲孔的方向和角度、冲孔的工序安排、送料方向、切刀分布及刃口方向、废料排除方向、CH孔的尺寸、加工工艺、冲裁工序、送料方向、排料方向、CH孔、左右各工序标注等。
另外,DL图也要体现出冲压设备、模具高度、模具材质、压边圈或压料板的工作行程、板材的定位方式、完成工序压力分析等。
DL图设计完成后,模具工厂原则上完成内部审计,内部审计问题整改完成后,可以提供给主机工厂的开发部门,进行会证,DL图的会议签证非常重要,后期模具开发周期长,DL图的设计主要审计零件技术的合理性、材料利用率、DL图后期变更所需材料的正确性、技术补充的合理性、材料利用率等。
四、设计模具结构图及会签。
模具签名顺序图:拉伸模具签名-成型翻边模具签名-修边冲孔模具签名。
因为铸模和加工周期都是硬的,无法压缩,所以为保证工程进度,模具结构图设计环节非常重要,应在模具设计环节中尽量提前,争取后续模具制造时间。
模头的首次取样通常是半手工的样品,只需要成型。其余的修边和冲孔可以通过线切割完成。在此基础上,首先进行拉伸模和翻边模的设计,再设计出修边冲孔模。
模具厂根据DL图指导模具结构图设计。设计完成后,还需要进行内部审核问题解决后,应在主机厂开发部门审核后签字。
应该集中精力于主机厂开发:
模型的功能。
构造稳定,强度高。
模具制造安全。
所有模具参数与大批量生产压机一致。
试车及生产方便。
模头主要部件的材料和技术协议条款的要求一致。
对审计中发现的问题,应尽可能要求模具厂进行整改。有些问题可能对产品功能等没有影响,但可能影响操作的便利性,也可能降低生产效率。模具工厂可能不会协助更改以适应时间和进度。此时,主机工厂需要主机工厂开发人员(工程师)的勇气和决心。设计阶段的变更无论如何都比后期(模具成型后)的变更快。此时,模具工厂的设计者需要改变想法,站在生产部门的角度来看问题。
局部争议问题需要多方客观地探讨,寻找最优方案。需要工程技术人员在模具图纸评审过程中立场坚定,具备良好的技术和现场调试经验,可以减少后期许多问题。
五、铸件成型和发泡型(保丽龙)评审和纠正。
完成模具结构图设计评审后,可以进行发泡型设计。为了保证实型的铸造性,泡沫实型是由聚苯乙烯经高温发泡而成的材料,根据模具结构图进行NC加工,并考虑适当的模具加工余量(8-10天)和泡沫收缩率。
生产周期一般为一周左右,完成后要进行现场评审,首先要保证与模具结构图的一致性。其次,检查模具结构图审查中是否存在问题,或设计审查中是否存在问题,保丽龙的审查是模具制造过程中的一个重要环节,因为它是模具结构变更的最后一个关卡,在进入铸造阶段,很难改变模具结构。
六、铸模。
保丽龙改造后,可送至铸造厂进行铸造,具体工艺在此不言而喻,铸造周期为15-20天,模具铸造在运回模具厂进行铸造检验,主要是检验铸造缺陷是否较大,如铸造裂纹等。在铸造中出现的内部夹砂等缺陷需要加工后才能看到。
七、NC数模成型和模具NC加工。
数控加工完成后需要数控加工,但数控加工技术的基本数据已经公布。模具厂可以根据数控产品的数据进行数控加工,然后对数控进行数控加工。模具数控加工技术大致分为龙铣数控加工技术。尽可能不要让数控机床闲置,以保证进度。
八、夹模、调试、取样工艺。
钳工阶段主要包括:模具基准打样、合模-试模-取样等。经过数控加工,后续钳工仍保留一定余量。钳工调试主要是检查上下模具的研究率、导向模具-试验模具-取样等。
九、模具的预验收。
模具厂在计划时间内完成所有模具生产,自行调整合格后,可以向原始设备制造商开发部门申请预验收。模具厂需要提供模具自检报告和模具合格率。模具制造企业发展部接受模具厂的预验收申请,组织人员到模具厂进行预验收,主要从静态模具及动态冲模质量三方面进行检验。
前期检查中发现的问题原则上要求在模具工厂改建后运输,但有些问题不影响产品质量,改建困难,进度紧张时,允许留在生产现场,模具工厂派遣钳工继续改建。
十、模具试车和试车验收。
由于机床的不同,模具的研究率和研究率也不同。为了保证零件质量的模具在预验收合格后转移到量产地,需要进行调试。一般来说,模具的开始一轮研究率应延长。为了保证模具的调试周期长达半年或更长,模具的调试过程始终围绕以下几个方面进行:
焊接夹具上需冲压件装夹,确认模具、夹具、检具、检具与焊接夹具的配合;
确保冲压零件的精准度。